Semi Treler
Shandong Jutong: Lori Pembancuh Simen Premium Anda
Bekalan
Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. ialah pengeluar separa treler profesional dan pembekal eksport trak terpakai. Syarikat kami terletak di Daerah Liangshan, Wilayah Shandong, China, yang dikenali sebagai pangkalan pembuatan separa treler. Pada masa ini, syarikat itu mempunyai lebih daripada 1,000 pekerja, termasuk 670 kakitangan profesional dan teknikal kanan serta 32 kakitangan teknikal profesional. Bengkel kami meliputi kawasan seluas lebih 1.5 juta meter persegi, dengan produk utama semi-treler, trak dan treler, treler dump, trak dump, dll., yang dieksport ke Rusia, Timur Tengah, Australia, Asia Tengah, Asia Tenggara , Afrika dan tempat-tempat lain.
Kaya Berpengalaman
Pasukan kami telah terlibat dalam pembuatan separa treler selama lebih daripada 20 tahun dan mempunyai reka bentuk bebas, pengeluaran dan keupayaan pemeriksaan kualiti. Pada masa ini, syarikat kami telah menjadi pengeluar kenderaan profesional yang diiktiraf oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat.
Dilengkapi dengan Baik
Syarikat kami mempunyai lebih daripada 118 peralatan canggih, termasuk mesin pemotong CNC, mesin kimpalan automatik, WADF, pengesan sinar-X, peranti penjajaran empat roda, dsb., dengan output tahunan lebih daripada 4,000 treler, menyokong pesanan kuantiti yang banyak.
Jaminan kualiti
Produk kami semua menjalani prosedur pemeriksaan yang ketat seperti rintangan hentaman, kekuatan dan pemeriksaan penampilan selepas pengeluaran, dan telah memperoleh sijil seperti ISO, CCC dan pensijilan produk wajib.
Perkhidmatan Tersuai
Pasukan kami berada dalam talian sepanjang masa untuk membalas dengan segera pertanyaan produk, reka bentuk dan keperluan pesanan OEM dan ODM anda, serta menyediakan perkhidmatan penyesuaian untuk bahan produk, penampilan dan komponen yang berbeza.
Separa treler, juga dikenali sebagai "semi" atau "treler traktor", ialah gabungan unit traktor dan treler. Sebahagian besar berat separuh treler disokong oleh unit traktor, atau pemasangan gandar hadapan boleh tanggal yang dikenali sebagai dolly, atau ekor treler lain. Berat separuh treler adalah separuh disokong (separuh disokong) oleh rodanya sendiri, di bahagian belakang separa treler. Separa treler biasanya dilengkapi dengan gear pendaratan (kaki yang boleh diturunkan) untuk menyokongnya apabila ia tidak berganding. Banyak treler separa mempunyai roda yang mampu ditanggalkan sepenuhnya dan juga boleh dipindahkan (boleh diposisikan semula) untuk mengagihkan beban dengan lebih baik kepada faktor berat roda galas. Traktor jalan yang digandingkan dengan separa treler sering dipanggil trak separa treler atau "separuh" di Amerika Utara dan Australia, dan lori artikulasi atau "artikulasi" di UK.
Ciri-ciri Semi Treler
Kapasiti Membawa Besar
Semi-treler kami sesuai untuk mengangkut pelbagai kargo dan boleh disesuaikan dengan pelbagai jenis katil kargo untuk mengangkut kargo besar daripada kontena ke jentera khusus.
Mudah Digerakkan
Titik halangan mereka boleh disambungkan kepada kebanyakan penurap di pasaran untuk dimuatkan. Mereka lebih mudah untuk bergerak daripada jenis treler lain dan boleh mengangkut asfalt panas, bahan tanah, kerikil, dan lain-lain dari stesen pembancuh asfalt ke penurap dengan selamat dan cekap.
Operasi Fleksibel
Separa treler ini direka bentuk dengan struktur pemacu hidraulik sepenuhnya dan mempunyai sistem kawalan jauh dwi bebas untuk memastikan penyelarasan yang tepat antara sistem mekanikal, elektrik dan hidraulik dan untuk mencapai penukaran kelajuan yang fleksibel.
Kerja Cekap
Separa treler ini didatangkan dengan binaan rangka logam yang kukuh dengan dulang atas automatik sepenuhnya dan pintu corong. Di samping itu, mereka dilengkapi dengan kamera belakang untuk memberikan pengalaman operasi yang sangat automatik dan mudah.
Aplikasi Semi Treler
Pengangkutan Kenderaan
Apabila anda memandu dengan lot kereta semua kereta itu bukan sahaja muncul secara ajaib di sana, ia diangkut ke sana dengan trak tugas berat. Ini hanyalah satu contoh tentang kegunaan semi-treler dalam bidang pengangkutan kenderaan. Trak tugas berat juga digunakan untuk memindahkan forklift, traktor, dan pelbagai peralatan tugas berat lain yang penting untuk digunakan dalam pelbagai industri. Tanpa penggerak utama, masyarakat akan terhenti dengan cepat.
Penghantaran barangan
Proses mengangkut barang dari pengeluar ke gudang, kemudian ke kedai runcit dipanggil rantaian bekalan. Trak tugas berat memainkan peranan penting dalam rantaian bekalan yang membentuk bahagian terakhir di mana produk dihantar ke kedai. Tanpa mereka gudang akan penuh dengan produk yang tidak boleh sampai kepada pengguna. Semua yang anda lihat di rak kedai mungkin dibawa ke sana oleh trak separuh.
Pindah Rumah atau Perniagaan
Pindah rumah untuk seseorang adalah satu usaha yang agak sukar. Untuk perniagaan, ia adalah proses yang lebih intensif dan meletihkan. Perniagaan mempunyai harta yang jauh lebih banyak daripada orang atau keluarga biasa. Terdapat komputer, dan kertas kerja, dan perabot pejabat, dan dalam kebanyakan kes peralatan berat. Apabila perniagaan berpindah, ia merupakan projek utama yang bergantung kepada separa trak. Separa trak mampu mengangkut muatan yang besar membolehkannya dengan cepat dan cekap membantu perniagaan melalui proses pemindahan.
Pelupusan sisa
Biasanya seminggu sekali syarikat pelupusan sampah akan datang ke rumah anda untuk mengambil sampah anda, kemudian pada hari lain, mereka akan mengambil kitar semula. Sebaik sahaja sisa anda tidak lagi berada di harta anda, anda mungkin tidak memikirkannya lagi. Di kawasan yang lebih besar, sisa biasanya diangkut ke lokasi pusat sebelum dilupuskan. Sesampai di sana, ia dimuatkan ke trak tugas berat di mana ia dihantar untuk diproses dan dilupuskan.
Jenis Semi Treler
Treler katil rata menawarkan fleksibiliti dan akibatnya ialah beberapa treler yang paling biasa digunakan. Nama itu berpunca daripada fakta bahawa treler flatbed mempunyai dek rata yang terbuka di semua sisi dan tidak mempunyai bumbung atau kotak untuk menampung beban. Susun atur terbuka ini menjadikannya treler mudah untuk memuat dan memunggah tetapi tidak melindungi kargo daripada unsur cuaca dan jalan raya. Treler katil rata sesuai untuk menghantar barang yang luas atau besar kerana beban boleh diangkat dari atas dengan kren atau dari sisi dengan forklift.
(1)Jenis Kargo Biasa
- Bahan binaan.
- Peralatan dan jentera berat.
- Beban bersaiz besar atau berbentuk luar biasa.
- kayu balak.
(2) Spesifikasi Beban Undang-undang
- Berat Kargo Maksimum Treler Katil Rata: 48,000 lbs.
(3) Dimensi Angkutan Maksimum
- Panjang Treler Maksimum: 48 kaki – 53 kaki.
- Lebar Treler Maksimum: 8.5 kaki.
- Ketinggian Pengangkutan Sah Maksimum: 8.5 kaki.
Treler dek langkah, juga dikenali sebagai treler dek jatuh, adalah serupa dengan treler alas rata kerana ia adalah treler terbuka tetapi mempunyai beberapa perbezaan. Walaupun treler katil rata hanya mempunyai satu aras, treler dek langkah mempunyai dua aras geladak yang dikenali sebagai geladak atas dan geladak bawah. Dek atas berukuran antara 10 dan 13 kaki panjang dan terletak di atas unit traktor. Dek bawah berukuran antara 38 dan 40 kaki panjang dan terletak hanya 3 kaki dan 3 inci di atas tanah. Dek yang diturunkan ini memberikan treler dek langkah keupayaan untuk mengangkut muatan yang lebih tinggi.
(1)Jenis Kargo Biasa
- Kargo tinggi yang melebihi had ketinggian undang-undang pada treler katil rata tradisional.
(2) Spesifikasi Beban Undang-undang
- Berat Kargo Maksimum Treler Dek Langkah: 48,000 lbs.
(3) Dimensi Angkutan Maksimum
- Panjang Treler Maksimum: 48 kaki – 53 kaki.
- Lebar Treler Maksimum: 8.5 kaki.
- Ketinggian Pengangkutan Sah Maksimum: 10 kaki.
Treler lowboy juga dikenali sebagai treler jatuh berganda kerana ia mempunyai dua titisan ketinggian geladak yang membolehkan geladak yang sangat rendah. Titisan pertama tepat selepas leher angsa dan titisan kedua adalah sebelum roda. Ciri dropdown tambahan inilah yang menjadikan treler lowboy sesuai untuk memindahkan peralatan yang lebih tinggi tanpa perlu mendapatkan permit ketinggian. Satu lagi kelebihan kepada treler lowboy ialah peningkatan kapasiti berat boleh dicapai dengan menambah gandar tambahan. Jika anda ingin mengangkut peralatan besar seperti jentolak atau peralatan pembinaan lain, treler lowboy mungkin betul-betul apa yang anda cari.
(1)Jenis Kargo Biasa
- Jentolak.
- Jengkaut.
- Pemuat backhoe.
- Jentera berat.
- Barang bersaiz besar.
(2) Spesifikasi Beban Undang-undang
- Berat Kargo Maksimum Treler Lowboy: 40,000 lbs. (dengan dua gandar) dan sehingga 80,000 lbs. (dengan gandar tambahan).
(3) Dimensi Angkutan Maksimum
- Panjang Telaga Maksimum: 24 kaki – 29.6 kaki
- Ketinggian Telaga Maksimum: 18 in. – 24 in.
- Lebar Treler Maksimum: 8.5 kaki.
- Ketinggian Pengangkutan Sah Maksimum: 11.5 kaki – 12 kaki.
- Ketinggian Muatan Keseluruhan Undang-undang Maksimum: 14 kaki.
Treler longgokan ialah sejenis treler pengangkut yang menggunakan hidraulik untuk mengangkat katil treler ke atas dan condongkannya untuk memunggah pengangkutan berat dengan mudah dan bantuan graviti. Walaupun treler dump sering kali dikelirukan dengan trak dump, treler dump membolehkan anda menyesuaikan saiz treler agar sepadan dengan muatan anda. Treler sampah adalah lebih murah daripada trak sampah tetapi masih menawarkan keupayaan untuk mengangkut muatan berat dengan selamat dan cekap.
Treler pembuangan tanpa bingkai membenarkan muatan yang lebih berat kerana ia diperbuat daripada aluminium dan beratnya lebih ringan. Treler pembuangan rangka keluli ialah pilihan yang bagus untuk pengangkutan yang lebih besar, seperti peralatan dan batu besar.
(1)Jenis Kargo Biasa
- Kelikir.
- pasir.
- Batu.
- Isi kotoran.
- Sampah.
- Cawangan.
(2) Spesifikasi Beban Undang-undang
- Berat Pengangkutan Maksimum Treler Dump: Bergantung pada peraturan tempatan.
(3) Dimensi Angkutan Maksimum
- Panjang Treler Maksimum: 45 kaki.
- Lebar Treler Maksimum: 8.5 kaki.
- Ketinggian Treler Sah Maksimum: 13'6".
Treler longgokan ialah sejenis treler pengangkut yang menggunakan hidraulik untuk mengangkat katil treler ke atas dan condongkannya untuk memunggah pengangkutan berat dengan mudah dan bantuan graviti. Walaupun treler dump sering kali dikelirukan dengan trak dump, treler dump membolehkan anda menyesuaikan saiz treler agar sepadan dengan muatan anda. Treler sampah adalah lebih murah daripada trak sampah tetapi masih menawarkan keupayaan untuk mengangkut muatan berat dengan selamat dan cekap.
Treler pembuangan tanpa bingkai membenarkan muatan yang lebih berat kerana ia diperbuat daripada aluminium dan beratnya lebih ringan. Treler pembuangan rangka keluli ialah pilihan yang bagus untuk pengangkutan yang lebih besar, seperti peralatan dan batu besar.
(1)Jenis Kargo Biasa
- kerikil
- pasir
- Batu
- Isi kotoran
- sampah
- Cawangan
(2) Spesifikasi Beban Undang-undang
- Berat Pengangkutan Maksimum Treler Dump: Bergantung pada peraturan tempatan.
(3) Dimensi Angkutan Maksimum
- Panjang Treler Maksimum: 45 bayaran
- Lebar Treler Maksimum: 8.5 kaki.
- Ketinggian Treler Sah Maksimum: 13'6".
Komponen Semi Treler
Variasi Jarak
- Panjang Treler – Panjang keseluruhan separa treler am. Ini biasanya 48FT atau 53FT.
- Jarak roda – Jarak antara pusat pemanduan dan gandar pemacu.
- Kelegaan Gear Pendaratan – Kelegaan gear pendaratan ialah titik tengah ke titik gangguan yang paling hampir.
- Jarak Roda Keseluruhan – Jarak roda antara garisan tengah gandar kemudi dan gandar paling belakang treler.
- Tetapan Kingpin – Bahagian hadapan separa treler ke tengah kingpin pada separa treler.
Roda dan Tayar
Rim yang kemek atau rosak boleh menyebabkan kerosakan tayar, begitu juga dengan inflasi yang tidak sesuai atau haus akibat memandu pada tayar melepasi hayat bunga yang berguna. Kita semua pernah melihat sisa-sisa tayar lori yang pecah di jalanan.
Brek
Brek separuh trak memerlukan penyelenggaraan dan penggantian lebih kerap daripada kereta penumpang. Brek trak masa kini ialah sistem kompleks dram, pad brek, cakera, spring dan udara termampat yang berfungsi bersama untuk menyambung dan melepaskan mekanisme yang menghentikan kenderaan.
Sistem elektrikal
Sistem elektrik trak terutamanya terdiri daripada bateri, alternator, dan pemula yang sepatutnya mengikut keperluan enjin. Tanpa sistem elektrik, ciri tertentu trak tidak akan berfungsi termasuk pemula, pencahayaan, enjin pengelap cermin depan, aktiviti sistem komputer dan kemudahan kabin seperti penyongsang kuasa.
lampu
Senja bukanlah masa yang sesuai untuk mengetahui lampu anda tidak berfungsi. Ini berlaku untuk lampu hadapan separa trak namun sebagai tambahan lampu brek, lampu latar, dan beberapa lampu lain diperlukan untuk menerangi bahagian luar trak untuk penglihatan pemandu lain.
Cermin
Cermin adalah antara bahagian utama sebuah trak separa. Satu set cermin yang baik yang memberikan pandangan yang munasabah bagi lorong pada satu atau sisi lain trak adalah penting untuk keselamatan trak. Perubahan lorong dan undur bergantung pada cermin untuk memberi notis kepada pemandu tentang halangan dan kenderaan yang berbeza.
Tempat duduk
Pada masa ini, tambahkan sebanyak 8-10 jam tambahan di tempat duduk pemandu dan anda akan memahami betapa pentingnya tempat duduk trak yang menyokong dan selesa adalah pemandu lori yang terlalu mahir. Tempat duduk yang baik ialah bahagian hadapan boleh laras dan ke arah belakang, atas dan bawah serta boleh dilipat. Pemandu lori boleh berminat dengan tempat duduk mereka, dan ramai yang memilih tempat duduk separuh trak pasca runcit dengan ciri tambahan seperti penyejukan, pemanasan atau set lengan boleh laras.
Penukar Tork
Penukar tork ditemui dalam penghantaran yang diprogramkan sepenuhnya, contohnya, yang dibuat oleh Alison. Ia menyerupai klac untuk trak manual namun berfungsi dengan cara lain. Penukar tork juga dinamakan gandingan bendalir kerana ia menggunakan hidrodinamik.
Penghantaran
Transmisi trak tugas berat adalah manual, automatik atau manual berjentera, serta automatik. Bahagian transmisi yang berbeza harus memberikan pelaksanaan yang lebih baik untuk seribu batu atau lebih. Transmisi manual mempunyai beberapa aci balas yang menghantar tork enjin dari input ke aci keluaran.
Aci balas mengedarkan tork kepada beberapa galas, dan hasil ini mengurangkan ketegangan pada gear individu. Transmisi manual automatik atau Mekanik tidak mempunyai pedal klac atas alasan klac didorong secara automatik.
Aci Pemacu
Aci pemacu ialah tiub dengan bebibir atau kuk hujung yang disambungkan dengan aci keluaran penghantaran dan ia membantu dengan mobiliti gandar pemacu. Bahagian aci pemacu disambungkan antara satu sama lain dan dengan transmisi dengan sambungan universal yang membenarkan tork untuk menghantar.
Cengkaman
Kebanyakan trak separuh mempunyai klac tolak atau tarik. Beberapa trak mempunyai cengkaman emparan atau basah. Trak dengan penilaian tork yang lebih tinggi mempunyai klac dua plat. Sebab atau justifikasi untuk klac dua plat adalah untuk mengembangkan kawasan geseran dan menghantarnya ke transmisi dengan gelinciran sifar. Separa trak transmisi manual automatik mempunyai klac yang diuruskan secara elektronik.
gandar
Gandar pada trak anda ialah rod atau aci yang berputar atau memutar roda dan berat trak. Gandar pemacu mempunyai aci gear berbeza yang membantu pemandu lori di dalam salji dengan mengekalkan trak mereka daripada tergelincir. Nama lain untuk gandar hadapan ialah gandar kemudi. Dua gandar belakang dikenali sebagai gandar pemacu.
Brek Udara
Brek udara adalah jenis mekanisme brek yang paling terkenal pada separa trak. Brek udara menggunakan rangkaian talian pneumatik, injap dan silinder rumit yang mengekalkan atau mengikuti pemindahan udara termampat ke brek.
Komponen Pemandu
Dua jenis sistem stereng utama terdapat dalam separa trak. Ia adalah sistem bantuan manual dan stereng kuasa. Sistem stereng manual mempunyai roller cacing atau gear bola kitar semula. Bantuan stereng kuasa menggunakan pam hidraulik. Stereng rak dan pinion ditemui dalam trak separa baharu yang memberikan kawalan yang lebih baik.
Rangka Casis
Rangka casis termasuk rel dan anggota silang trak dan kekuatan bahagian ini memberi kesan kepada ketahanan trak untuk membawa beban berat.
Whee Kelima
Roda kelima ialah bahagian separa trak yang menyambungkan atau antara muka dengan kingpin treler. Jenis sambungan yang terbentuk antara gandingan roda kelima membenarkan trak untuk bersemuka semasa membelok. Roda kelima boleh diletakkan atau menggelongsor secara terbalik dan ke hadapan untuk membenarkan pengagihan berat treler yang betul pada gandar pemacu separa trak.
Pemanasan, Pengudaraan, Penyaman Udara (HVAC)
Sistem HVAC bertanggungjawab dan bertanggungjawab ke atas kawalan persekitaran unit separa trak. Sesetengah sistem HVAC digabungkan dengan sistem tambahan yang membantu mengimbangi suhu dalam kabin dengan suhu enjin dan ciri penutupan enjin untuk mengelakkan terlalu panas. Peraturan anti melahu membuat peningkatan keperluan untuk sistem HVAC yang canggih. Sebagai contoh, pembangunan radiator tempat letak kereta telah membantu mengekalkan trak daripada melahu untuk jangka masa yang panjang.
Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Apabila Memilih Semi Treler
Membeli treler ialah pelaburan utama untuk perniagaan anda, jadi lebih banyak maklumat yang anda boleh perolehi lebih baik. Penjual yang bereputasi dengan senang hati akan menjawab sebarang soalan yang anda ada. Anda tidak sepatutnya mengambil kata-kata penjual apabila bertanya soalan penting. Dia sepatutnya dapat memberikan rekod sejarah treler yang lengkap dan tepat.
(1) Minta untuk melihat rekod perkhidmatan yang lengkap. Ia harus termasuk penyelenggaraan berjadual kerap dan pembaikan yang tidak dijangka. Ini akan memberi anda gambaran tentang prestasi keseluruhan treler dan isu penyelenggaraan yang mungkin akan muncul pada masa hadapan.
(2) Ketahui sama ada treler itu telah terlibat dalam sebarang kemalangan jalan raya atau mengalami kerosakan akibat sebab lain.
(3)Sahkan nombor VIN yang betul.
Luangkan masa untuk memeriksa treler dengan teliti. Anda mungkin mendapatkan bantuan mekanik berpengalaman yang tahu perkara yang perlu dicari.
(1) Periksa karat. Walaupun beberapa karat permukaan boleh dibetulkan dengan penjagaan yang betul dan penyelenggaraan yang mudah, karat struktur boleh menyebabkan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi, lebih banyak masa henti dan hayat perkhidmatan yang lebih pendek untuk treler.
(2) Semak kerosakan struktur. Gunakan lampu suluh untuk memeriksa di bawah treler. Pastikan rel gelangsar dikimpal dengan selamat pada anggota silang. Cari keretakan, ketidakteraturan atau kimpalan baru yang mungkin menunjukkan pembaikan besar baru-baru ini. Jika ada yang kelihatan ganjil kepada anda, minta penjual memberikan butiran secara bertulis.
(3) Pastikan bukaan dimeterai dengan betul. Jika anda membeli treler reefer, ia mesti dapat melindungi sebarang kargo mudah rosak yang anda bawa dan memberikan anda penggunaan tenaga yang optimum. Periksa reefer dari dalam dengan semua bukaan ditutup, dan periksa kedap pintu, siling, lantai dan sisi. Jika anda dapat melihat siang hari, maka pembaikan diperlukan untuk memastikan reefer akan memberi anda pulangan yang baik untuk wang yang anda belanjakan.
(4) Periksa lampu. Pastikan lampu brek, isyarat dan sambungan elektrik dalam keadaan baik. Periksa semua pendawaian untuk kerosakan atau kerosakan lain.
(5) Periksa brek. Periksa dram dan pelapik, pastikan sistem brek anti kunci ABS berfungsi, dan wayar tidak koyak atau terputus.
(6) Periksa tayar. Masalah tayar mungkin hanya masalah membaiki tayar sendiri atau boleh menunjukkan masalah mekanikal di tempat lain pada treler. Cari penyelewengan seperti tapak, objek terbenam dan bonjolan. Tayar haus boleh disebabkan oleh masalah pada gandar, roda, rim, dram brek, hab atau hentakan. Sebaliknya, tayar yang haus atau kembung yang tidak betul boleh menyumbang kepada masalah mekanikal seperti gandar yang salah jajaran, suspensi patah dan kejutan buruk.
Jangan hanya melihat senarai harga treler. Fikirkan tentang kos lain untuk memperoleh dan memiliki treler dari semasa ke semasa.
Pertama sekali, pertimbangkan pembiayaan dan insurans. Melainkan anda berhasrat untuk membayar harga yang diminta penuh terlebih dahulu, anda perlu memohon pinjaman untuk membantu anda memperoleh treler. Pemberi pinjaman, sudah tentu, ingin melihat skor kredit anda dan kelayakan lain seperti pengalaman memandu, pendaftaran perniagaan dan bukti insurans.
Kedua, apa yang berlaku apabila tiba masanya untuk pembaikan? Fikirkan tentang alat ganti yang akan diperlukan pada masa hadapan. Pastikan ia masih tersedia daripada sekurang-kurangnya dua pembekal
Foto Sijil
Foto Kilang
