HOWO TX Traktor 430
Diskriminasi traktor HOWO TX 430 yang diperbaharui
|
Kategori Item |
Spesifikasi Profesional |
Bahan Pembuatan |
Kelebihan Teras untuk Pasaran Luar Negara |
|---|---|---|---|
|
Sistem Kuasa & Penghantaran |
Enjin diesel tugas berat 430HP-(MC11.43-30), standard pelepasan Euro 2, pengecas turbo sebaris 6 silinder disejukkan, dipadankan dengan transmisi manual 16 ke hadapan & 2 undur, output kuasa beban penuh yang stabil |
Blok enjin besi tuang, perumah transmisi ketepatan aloi, aci gear berkekuatan tinggi- |
Keserasian bahan api yang kuat, boleh disesuaikan dengan-disel gred rendah di Afrika dan Asia Tengah; tork kelajuan rendah-rendah yang mencukupi untuk mendaki gunung dan daya tarikan-berat; kadar kegagalan yang rendah, mengurangkan-masa henti pengangkutan jarak jauh dan kos penyelenggaraan |
|
Sistem Casis & Pemacu |
Susun atur pacuan dua-belakang 6×4, gandar pemacu belakang bertetulang MCX16ZG, jarak roda 3400+1400mm, pelana cengkaman roda kelima tugas berat standard, disepadukan melalui-rangka rasuk membujur jenis |
Rangka keluli pengecap kamiran tinggi{0}}tegangan, perumah gandar pemacu keluli tempa, pelana cengkaman keluli tuang |
Prestasi -beban dan anti{1}}ubah bentuk yang unggul, sesuai untuk-pengangkutan logistik beban berlebihan jangka panjang; struktur pacuan 6×4 matang mengimbangi fleksibiliti dan kapasiti cengkaman berat, menyesuaikan diri dengan jalan gunung, jalan batu dan jalan bergelombang luar bandar |
|
Suspensi & Sistem Bahan Api |
Suspensi pegas berbilang-daun yang diperkukuh,-tangki bahan api aloi aluminium bersepadu berkapasiti besar, kalis-habuk dan{3}}reka bentuk litar minyak kalis,-sokongan pelayaran berterusan jarak jauh |
Keluli spring-keliatan tinggi,-badan tangki aloi aluminium ringan anti kakisan, paip minyak getah tahan haus- |
Kesan penyerapan kejutan yang sangat baik untuk keadaan jalan yang kompleks; kapasiti bahan api yang besar mengurangkan kekerapan mengisi bahan api untuk pengangkutan jarak jauh-rentas sempadan-; reka bentuk anti-karat dan anti-kebocoran menyesuaikan persekitaran operasi luar negara yang berdebu dan lembap |
|
Keselamatan & Konfigurasi Cab |
Kabin tidur tunggal berbumbung tinggi-, cermin depan pandangan lebar-panoramik, bar lembu anti-perlanggaran keluli depan, dwi-sistem brek udara litar ABS,-jalur pemantul bulatan penuh, lampu amaran bumbung, jaringan pelindung lampu |
-kabin plat keluli bergalvani berkekuatan tinggi, struktur keluli anti-tebal, komponen elektrik kalis letupan- |
Teksi berperikemanusiaan melegakan-keletihan pemanduan jarak jauh; peranti perlindungan keselamatan yang komprehensif dengan berkesan mengelakkan perlanggaran dan risiko brek; mematuhi sepenuhnya piawaian keselamatan lalu lintas lebuh raya antarabangsa, lulus pemeriksaan jalan luar negara dengan mudah |
|
Sistem Tayar & Bantu |
315/80R22.5 menebal haus-tayar tanpa tiub, 11 tayar kesemuanya (termasuk 1 tayar ganti), hab roda keluli berbilang-tinggi berbilang lubang-kekuatan, pendakap tayar ganti tetap |
Semua-beban jejari keluli-tahan tayar, hab keluli tebal yang dicop |
Cengkaman dan rintangan haus yang kuat, boleh disesuaikan dengan permukaan jalan yang kasar di taman logistik dan kawasan pergunungan; model tayar universal standard, mudah untuk membeli alat ganti tempatan di pasaran luar negara |
Tangkapan panoramik 45 darjah hadapan secara menyeluruh menunjukkan kesan padanan pakej aerodinamik teksi, bampar anti-perlanggaran hadapan dan susun atur keseluruhan casis. Kabin-bumbung tinggi dengan-pemesong angin atas terbina dalam sangat mengurangkan rintangan udara semasa pelayaran berkelajuan tinggi-lebuh raya dan mengurangkan penggunaan bahan api menyeluruh untuk-pengangkutan batang jarak jauh. Stereng hadapan menggunakan hab keluli-berat-bersaiz besar dan tayar bunga yang tebal, yang mempunyai prestasi pegangan tanah yang kukuh pada jalan sementara taman logistik yang tidak berturap. Tangki bahan api aluminium bersepadu sisi dibalut dengan kurungan pelindung tetap untuk mengelakkan kerosakan kesan luaran semasa pemindahan kenderaan. Cat badan keseluruhan menggunakan primer elektroforetik + lapisan atasan berganda-proses karat, dengan keupayaan anti-karat yang kuat untuk menyesuaikan diri dengan iklim kabus-pantai lembap di kawasan luar negara.
Pukulan sisi belakang serong ini memaparkan susun atur sistem suspensi belakang, tangki bahan api aluminium, pemasangan roda belakang dan bahagian luar belakang teksi. Suspensi spring daun berbilang{1}}disusun di atas gandar pemacu untuk menampan getaran daripada jalan bergelombang dan melindungi gandar dan struktur casis daripada beban hentaman. Tangki bahan api aluminium -volume besar dipasang pada sisi bingkai, dengan prestasi-anti kakisan yang baik dan bekalan bahan api yang stabil untuk pemanduan berterusan-jarak jauh. Spoiler belakang bumbung tinggi dipasang pada bahagian atas dinding belakang teksi, yang mengoptimumkan kesesuaian aliran udara antara traktor dan treler separuh-semasa memandu dan mengurangkan penggunaan bahan api rintangan angin. Jalur pemantul merah ditampal di sepanjang tepi bawah teksi, mematuhi norma tanda keselamatan kenderaan antarabangsa untuk larian jalan raya.
Kekuatan teras
Pilih pelan yang paling sesuai dengan anda.
100 Perusahaan Pembuatan Terbaik di Wilayah Shandong
Kualiti & Pengaruh Perusahaan yang tiada tandingan
20 Tahun Mengkhusus dalam Pembuatan Semi-Trailer
Output Terkumpul: Lebih 20,000 Unit
S1: Apakah keadaan keseluruhan kepala traktor HOWO TX430 yang diperbaharui ini?
EN: Kenderaan menjalani pemeriksaan pembongkaran penuh, baik pulih enjin, penyelenggaraan casis, penggantian tayar, pengubahsuaian cat keseluruhan kenderaan dan penyahpepijatan litar elektrik. Bahagian memakai kunci digantikan dengan-aksesori asal yang baharu. Komponen rangka, gandar dan teras kuasa diuji dengan ketat untuk menghapuskan ralat tersembunyi, mencapai standard penghantaran yang stabil untuk pengangkutan jarak jauh-luar negara.
S2: Adakah enjin 430hp boleh disesuaikan dengan bahan api yang lebih rendah di Afrika, Asia Tengah dan kawasan lain?
EN: Enjin MC11 mempunyai toleransi bahan api yang kuat. Selepas baik pulih dan penentukuran, ia boleh beroperasi dengan stabil dengan-minyak diesel standard rendah tempatan. Sistem bahan api dibersihkan dan dioptimumkan untuk mengurangkan pemendapan karbon dan penyumbatan saluran paip, mengurangkan risiko kerosakan harian untuk armada.
S3: Apakah kapasiti beban yang boleh disokong oleh casis 6×4? Adakah ia sesuai untuk pengangkutan lebih muatan?
EN: Gunakan rasuk longitudinal keluli tegangan tinggi-tinggi + ampaian spring daun bertetulang. Keseluruhan casis mengekalkan prestasi galas asal kilang selepas pengubahsuaian, menyokong-pengangkutan muatan berlebihan jangka panjang bagi kontena, kargo pukal dan bahan binaan, menyesuaikan diri dengan jalan berbatu, jalan gunung dan turapan buruk.
S4: Apakah konfigurasi keselamatan yang dilengkapi pada kenderaan?
EN: Bampar keluli anti-perlanggaran hadapan standard, jaringan pelindung logam untuk semua lampu, sistem brek udara litar dua-ABS, keseluruhan-jalur penanda reflektif kenderaan dan suar amaran bumbung. Sistem brek dirombak sepenuhnya untuk menjamin prestasi brek yang stabil di bawah beban berat dan keadaan jalan yang licin.
S5: Apakah kelayakan & skala pengeluaran kilang anda?
EN: Kami adalah salah satu daripada 100 perusahaan pembuatan Teratas Shandong, memfokuskan pada pembuatan semi-treler dan trak berat selama 20 tahun. Jumlah pengeluaran terkumpul telah melebihi 20,000 unit, dengan kualiti produk yang tiada tandingan dan pengaruh industri.
Cool tags: howo tx tractor 430, China howo tx tractor 430 pengeluar
Seterusnya
Treler Dinding SisiAnda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan