Langkah Berjaga-jaga Penyelenggaraan Untuk Semi Treler

Pertama, pemeriksaan tayar
Setiap bulan, tekanan tayar perlu diperiksa pada suhu bilik, dan jika ia lebih rendah daripada standard biasa, tekanan tayar perlu diisi semula tepat pada masanya. Tekanan udara tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah, jika tidak, ia akan menjejaskan keselamatan pemanduan. Periksa keretakan tayar dan gantikannya tepat pada masanya apabila terdapat bahaya keselamatan. Apabila memilih tayar, model harus konsisten.
Kedua, penyelenggaraan dan pemeriksaan bateri
Periksa sama ada bateri dipasang dengan kukuh, dan elektrolit harus berada di antara had atas dan bawah. Apabila menghampiri talian luar talian, tambah elektrolit atau air suling tepat pada masanya ke talian peringkat tinggi. Pastikan kabel positif dan negatif bateri dalam hubungan yang baik dan pastikan bateri bersih dan kering. Kenderaan yang telah disimpan untuk masa yang lama harus mengeluarkan kabel positif dan negatif bateri, dan menyambung semula wayar selepas kira-kira setengah bulan. Selepas menghidupkan enjin selama kira-kira 20 minit, jika paras bateri sangat rendah, ia harus dicas tepat pada masanya.
Ketiga, periksa paras cecair silinder induk klac
Jika paras bendalir klac berada di antara tinggi dan rendah, ia menunjukkan operasi normal. Jika ia berada di bawah garisan standard, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan pada silinder induk atau cawan silinder hamba. Apabila enjin hidup, ia akan menjadi sukar atau mustahil untuk menukar gear. Sila pergi ke stesen penyelenggaraan yang berhampiran untuk penyelenggaraan dengan segera.
Keempat, Pemeriksaan Tahap Bendalir Brek
Jika brek juga antara tinggi dan rendah, ia menunjukkan operasi normal. Jika bendalir brek hampir atau di bawah had bawah, ini menunjukkan bahawa mungkin terdapat kebocoran atau haus yang berlebihan pada kasut brek dalam sistem. Ia perlu dibaiki segera di stesen pembaikan. Apabila menambah cecair brek, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada menambah model cecair brek yang sama untuk mengelakkan kerosakan pada cawan kulit, dan untuk melindungi cat untuk mengelakkan kakisan permukaan cat.
Kelima, Pemeriksaan tahap penyejuk enjin
Apabila enjin dalam keadaan panas, jangan buka penutup radiator, jika tidak, ia mungkin melecur oleh bahan penyejuk yang terpercik atau wap suhu tinggi. Selepas enjin menjadi sejuk, periksa sama ada paras penyejuk hendaklah antara penuh dan rendah. Jika tidak, air suling, air tulen, atau penyejuk hendaklah ditambah. Paras cecair selepas menambah air tidak boleh melebihi paras penuh. Jika didapati bahawa penyejuk berkurangan dengan cepat dalam tempoh yang singkat, sistem penyejukan perlu diperiksa untuk kebocoran atau diperiksa di stesen pembaikan.